中國首批新能源汽車至今，亦有10余年了。隨著我國新能源汽車產業的快速發展，動力電池迎來大規模“老齡化”，那如何將這些“老大爺”變成“小鮮肉”，綠色環保的充分利用“新價值”，已經成為社會各界關注的焦點之一。

利用該項目供電的中國鐵塔通訊基站

　　近日，由中車電動負責的中國鐵塔通訊基站“電池箱整包梯次利用”項目，順利完成，且于湖南試運行。該項目打破了傳統的電池梯次利用方法，以全新的方式“破局”，使電池“老大爺”華麗轉身“小鮮肉”!

　　What?中國鐵塔?

　　中國鐵塔股份有限公司(簡稱“中國鐵塔”)，在中國的信息產業中，有著極其重要的地位，主要從事鐵塔等基站設施和室內分布系統的建設、維護和運營。僅用了四年就做到全球第一。

　　“電池箱整包梯次利用”是什么?

　　為何說“破局”?

　　傳統的電池梯次利用，是將回收的“電池包”拆散，對每顆電芯重新組裝，但拆解、重組電池的成本較高，且效率低、拆解過程中易發生短路等安全事件。

　　而本次“電池箱整包梯次利用”項目，是將回收的“電池整包”不再拆解重組，直接利用“電池整包”，作為通訊基站供電設備，打破了傳統方式，有著效率高、成本低、性能穩定的特點。

　　參與國家項目，推動產業發展

　　2019年3月24日，由清華大學牽頭的國家重點研發計劃“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”項目啟動，公司與中國鐵塔均為該項目承擔單位之一。公司積極聯系項目團隊，多次對整包利用方案進行探討和試驗。

　　公司從開展退役動力電池生命周期綜合性能檢測評估和溯源管理、研究退役動力電池商業化運行模式、建立退役動力電池全生命周期價值鏈綜合評價體系三部分著手研究，經過近兩年的研發，實現了對“電池箱整包梯次利用”的技術突破。

　　“云智通”大數據平臺，電池可追溯

　　只有正確判斷退役電芯的工作狀態，才能匹配相應的梯次利用。

　　“我們是整車企業，每組電池都能通過大數據分析，追溯出廠情況、使用情況、退役電池情況等。通過這些數據，才能更好匹配相應的梯次利用。”公司技術專家介紹。

　　目前，公司已利用成熟的“云智通”大數據平臺，通過資深電芯博士團隊和BMS團隊對電池數據進行分析和提煉，在電池余能檢測方面取得了顯著的突破。

　　通過對儲能整包梯次利用關鍵技術的突破，公司有信心將電池整包梯次利用技術邁上新的臺階。未來，公司還將瞄準5G通訊基站、微網儲能等領域的電池PACK產品，持續在動力電池梯次利用領域發力，加大力度布局，助力行業高質量發展。